柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，250KW发电机租赁，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，1600KW发电机出租，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
柴油发电机运转前检查
一、 外观检查：
引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。
二、 燃料系统：
1、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。
2、润滑系统：引擎润滑油是否足够？大修后重装的引擎在初运转50 小时必须实施下列各项保养：
A、引擎润滑油更换。
B、引擎油滤清器更换。
C、引擎柴油滤清器更换。
D、气门阀间隙的检查调整。
E、引擎外部螺丝的检查。
3、冷却系统：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。
4、蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？
5、充电机是否正常运作？
6、排气系统：有无破损、排气管按装是否牢固。
7、机组四周不可存放物及杂物。
8、发电机室之通风是否良好。
9、闲杂人等勿随意进入机房。
柴油发电机的启动/停机
一、 手动试机
1、发电机手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，发电机即可自行启动。
2、发电机停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。
二、 自动切换控制
1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，江北发电机出租，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。
2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，发电机即会自动停止。 注意：运转中的发电机，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。
机组安装质量必须满足柴油发电机组的安装要求，柴油发电机组在安装时应考虑:地基的负重、人行通道及维护保养的位置、机组的振动、通风散热、排气管的连接、隔热、降噪、燃油箱的大小和位置，以及与之有关的国家和地方建筑、环保条例和标准等主要因素。在机组的安装质量验收时，应按照机组的安装和机房建筑设计要求逐项进行验收。
1.1 机组在机房内的布置原则
(1)进、排风管道和排烟管道应架空敷设在机组两侧靠墙，高度在2.2m以上的空间内，排烟管道一般布置在机组背面。
(2)机组的安装、检修和搬运通道在平行布置的机房中应安排在机组的操作面上。在平行布置的机房中，气缸为直立单列式机组，一般安排在柴油机一端，而对于V形的柴油发电机组，一般安排在发电机一端。对于双列平行布置的机房，机组的安装、检修和搬运通道应安排在两排机组之间。
(3)机房高度应按机组安装和检修时，利用预留吊钩通过手动葫芦起吊活塞、连杆、曲轴所需要的高度。
(4)电缆、冷却水和燃油管道应分别设置在机组两侧地沟内的支架上，地沟的净深度一般为0.5～0.8m。
1.2 机房的建筑设计要求
(1)机房应具有便于柴油发电机组、控制屏等大件设备运输的出入口、通道和门孔，便于设备安装和运出修理。
(2)在机组纵向中心线的上方应预留2～3个起重吊钩，其高度应能吊出柴油机的活塞和连杆组件，以便机组的安装和检修。
(3)机房内敷设电缆、冷却水和燃油的管道应具有一定的坡度便于排除积水，地沟的盖板应采用钢板盖板、钢筋混凝土盖板或经防火处理过的木盖板。
(4)对设置控制室的机房，在控制室和机房的隔墙上应设观察孔。
(5)对于与主建筑设计在一起的机房，100KW发电机出租，应进行隔声和消音处理。
(6)机房地面应采用压光水泥地面，也可采用水磨石或缸砖地面，地面应能防止油污渗入。
选择发电机机组节约成本的技巧
如上述的机组选用方法，存在一个很大的问题，即认为发电机的额定容量等同发电机组的额定输出功率，并按此进行选型，结果造成用户投资浪费，且发电机组长期在轻载条件下工作还会对柴油发动机带来不利，发动机一般不允许长时间工作于30%负载以下，否则将会出现排气歧管漏油、运动部件磨损加剧、油耗上升、发动机寿命短等现象。发电机组的输出有功功率大小取决于柴油发动机的出力，而视在功率则主要取决于发电机的容量，发电机组在带UPS负载时，只要加大发电机的容量，其瞬态特性就会大大的增强，而整台机组的输出有功功率其实并未增加，因而不妨采用“小马拉大车”的方式来解决，即柴油机的功率按照所有负载有功功率之和略大来选择，发电机功率则按照上面所说的方法来配置。下面以一个案例分析一下还是以400KVA的UPS为例
1）发电机：选用史丹福无刷永磁励磁形式，LVI634D，其视在功率为1000kVA(发电机容量较大，可耐受更强的谐波冲击)
2）发动机有功功率需要是UPS有功功率1.2-1.5倍左右，才可确保机组的正常工作：选用瑞典富豪TAD1631GE，其有功功率为：440kW，如下计算
400X0.8=320kWX1.2倍=384kW
由于发动机占有机组整个成本的70%以上，仅仅提高发电机的容量而降低发动机的容量，首先会节省用户成本，另外也可保证用户设备的正常使用，而且按上述计算，此时发动机工作好的工作状态，负载值约为发动机容量的87%（384/440=51%），而如选用1000kVA左右的机组，负载值约为（384/（1000*0.8）=48%）。
所以我们合理分析我们的UPS和发电机的合理匹配后就会节约不少的成本了。
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