散热器
散热器冷却系统的一个重要好处就是它是独立的，可避免由于供电或供水中断而引起的靠公共供水冷却的发电机不能工作。散热器可分为两种类型；带有冷却风扇的散热器和由外置风扇、驱动轮和可调皮带张紧轮组成的散热器。前者通常安装于柴油机组的机座上；而后者的安装则具有更大自由度。
排气管消声器和烟道
排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件组成。
排气噪声主要集中在中高频段250Hz～4kHz，QSK38-G15康明斯发电机组，其中有两个峰值：500Hz和2kHz。常见的排气消声器有：有阻性消声器、抗性消声器和复合消声器三种。同时，为降低噪声干扰，需合理地选择进、排气道，减少压力脉动、涡流强度并避免发生共振。
燃料系统
燃料供给由燃油箱、输油泵、滤清器等组成。柴油机工作时，输油泵从燃油箱吸取燃油，送至燃油滤清器。经滤清后进入喷油泵。燃油压力在喷油泵内被提高，按不同工况所需的供油量，经高压油管输送到喷油器，后经喷油孔形成雾状喷入燃烧室。输油泵供应的多余燃油经燃油滤清器的回油管返回燃油箱，喷油器顶部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。
日用油箱
（1）须配置1m3油箱。油箱中须装置低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。
（2）油箱须按的要求制造，使用4～6mm厚钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。
（3）油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通风帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管，人油口，存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场。
（4）在出油路上须装置不超过120网孔的网形过滤器。
（5）如油箱的静压不足以供所选用的发动机、须提供辅助的电动输油泵（非必须）及其附属管道及相关电源，以便把油从主油箱输送到发动机。油泵的全部电气装置，包括开关设备、电动机启动器、电缆终端均须为防爆型。
（6）在油箱和发动机供油管上须装设用拉线以手动操作的“关闭”阀，供事故时在机房外关机。
（7）供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管，则所选材料必须耐250℃的高温。
（8）在油箱上须装设一台半周旋转的手摇输油泵并带一根足够长度的入油软管、阀门、三通和旋塞。
曲轴箱通风系统
新的ISC和ISL发动机的曲轴箱通风装置安装在气门室盖上、可以减少机油带出的问题。曲轴箱通风装置系统采用了安装在气门室盖上的导流板系统，通风装置包括2根管，大的管3为曲轴箱气体抽吸管，较小的管为连接缸体的排油管，用于排放积在气门室盖导流板中的机油。机油通过缸体进气侧下方的端口流回油底売。
所有的通风装置系统部件都不需要维护保养。
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