康明斯柴油发电机组燃油系统：
在能否达到用户要求的柴油机性能方面，柴油机燃油系统是一个非常关键的部分。燃油系统必须为柴油机提供充足的柴油。柴油必须干净、不含固体石蜡、油温低于71℃、不含水分或其它腐蚀性液体、不含过量的空气、具有达到额定功率的足够的热值，并符合康明斯公布的燃油建议的有关规定。当外部燃油管路合理布置时，康明斯柴油机所带的PT燃油控制系统可以调节柴油机的进油和回油。
为了获得康明斯的认可，KTA50-G3E康明斯柴油发电机，用户在安装柴油机燃油系统时，必须满足以下基本要求：
1. 柴油机必须随机配装燃油滤清器；
2. 在柴油机关闭期间，燃油系统不允许燃油依靠重力，通过进油管或喷油器回油管路流入柴油机；
3. 燃油泵进油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的干净滤芯时的规定值。这个阻力位是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；
4. 燃油回油阻力不能超过所用柴油机性能数据单上所列数据；
5. 燃油箱必须具有通气孔和燃油回油接头，以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离。通气孔必须防止灰尘和水进入燃油箱；
6. 燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波；
7. 燃油管路的材质和型式应符合“燃油管路”部分的有关规定；
8. 进入柴油机的燃油温度必须低于柴油机性能数据单的规定值。
柴油发电机组燃油和油气非常容易起火
l 燃油管路必需有足够的，而且不会渗漏。和发动机连接处必须用合格而防震的管路，此管路不可使用铜管；
l 确定所有燃油进油管路皆有控制阀；
l 检修蓄电池时不可吸烟，铅酸蓄电池会产生危险性的氢气，如果有电弧或吸烟的火花会立即发生火灾。
康明斯柴油发电机组的电起动线路连接
在电起动线路连接时，应注意以下要点：
l 尽量降低和减少电路的电阻。
l 线路连接的导线应分别作出标志，或使用有色的电线；
l 线路连接的接头应尽可能少，连接要牢靠，每个接点的电阻值要保持在十万分之一的欧姆值以内，因此导线端部必须是锡焊。酸性焊剂的锡焊可能会引起连接处的变质，要用松香焊剂来锡焊导线连接处；
l 柴油机的工作电压为24V，用户应根据启动容量的需求，合理地串并联起动蓄电池；
l 当起动马达线路上接入起动电磁开关时，则总电流通过起动马达线圈引起的电压降，在24V系统中应小于2V。若大于此值，在冬天，当蓄电池的容量降低时，可能会引起起动困难。为了保持在起动马达的操纵控制线路中的电压降在所需的限值以内，选择合适的导线使蓄电池和电磁开关之间的线路电阻值在24V系统中不应超过0.030欧姆；
l 电池组和起动电机间连接电缆压降在12V系统中应低于1V，在24V系统中应低于2V；
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